長野マラソン見学 60ｋｍ

上田まで行こうかと思いましたが、なぜだか挫折しましたｗ

気合を入れて早起きしました。5：55

早朝は寒いです。天気も悪いです。小布施堤防の桜はまだつぼみでした。ここはGW頃が満開なんですよね

ちょっと移動して長野市にはいるとこうです

まぁまぁ散っています

北長野運動公園に来ました。本日は長野マラソンで8：30スタートです。アップしている人がものすごい人数です。7：17

せっかくだからスタートを見ていこうかな。2019年以来です。

2.5ｋｍ地点位に移動しました。旗を配っていて応援してくださいだそうです。じゃ応援しましょうか。

交通封鎖しています。おまわりさんご苦労様です。

沿道はたくさんの（時間に余裕のありそうな）方であふれかえっています。（MeToo　ｗ）

トップ集団はめちゃくちゃ速いですね。

ものすごい人数です。ってかこれってラッシュだよな。1万人くらい出るって言ってたからこんな感じか。

パトカーが通ってしばらくした後交通開放です。9：03

運動公園は絶賛片づけ中でした

小布施駅に寄ってみました。ゆけむり同士のすれ違いは珍しいんじゃないでしょうか。撮り鉄さんはいなかったです。

 小布施町内の桜が満開です。今シーズンは桜を楽しめました。GWに出かけます。

電アシで 上越高田へ お花見に 103ｋｍ

 

花粉症にはまだまだ悩まされてはいますが、春になったんでそんなことは言っていられません。お花見に早起きして出かけました。4/12　6：06

飯山線の列車が踏切に来たので撮ってみただけです

さて電アシ君・・いや石橋君の実力を拝見しましょう。富倉峠登り口です。7：23

登り切りました。7：49　人力では35～45分かかるんで効果は絶大です。26分ですか・・・

ここでバッテリー残が85％になりました。

妙高姫川原に降りてきました。8：41ずっと下りでしたが、回生充電は85％のままです。ですが。多分5％くらいは充電できたんじゃないかと後の走行で思いました

越後トキめき鉄道の新井駅と

上越妙高駅に寄りました。

こうして駐輪場に置くとやっぱりスポーツ車ではなく、シティ車ですよね。そう見えますもん。

高田の城跡公園に着きました。10：02

ここに前回来たのは調べてみると10年前です。10年ぶりかぁ。なんか以前は適当に駐輪できたんですが、止める場所も決められていますし、警備員やイベント関係者がやたらと多いです。10年間のうちにすっかりメジャーになっちゃったんですね。駐車場も一般の人は遠くに案内されているようで、近くの駐車場は障がい者さん用だけでしたね。それだけ混むってことなんでしょう。

満開です。

一番いい場所から撮ってみました。10年前は私みたいに風景を一生懸命納めている人が多かったですが、今回自撮りが多くてびっくりしました。それ用っぽい衣装の人もいましたしね。

見事ですね。

ただ・・・やっぱりめちゃめちゃ混んでます。まともに歩けません。ここはインバウンドのひとは少ないみたいです。信州では普通に見かけるようになったのとは対照的です。

貸しボートは以前はなかったよなぁ。

人が多くなるということはこういうことで、出店もものすごく増えてました。まぁ今日が満開で明日は天気が悪そうなんで今日一日勝負みたいなところもありますからねぇ。ただ・・・商業主義という言葉がこの風景をみて思い浮かびました。

花見と言えばこうですよね。10時からビール飲んでる人もいました。前日飲み会だったんで全くうらやましくなかったですｗ。普段は恨めしそうな顔するんですけどね。

これは夜桜の宴会用だな。

すぐ横の陸上競技場は普段通りの練習風景です。コーチのもっと回転をはやく・・とかのアドバイスが桜の木の下で聞こえました。

ちょっとしか散っていないんでまさに満開ってとこです。

いいおっさんが何をやってるんだかｗ。

もうねｗ。なにがなんだかわかりませんよねｗ。お花見にお化け屋敷って。というよりも臨時のお化け屋敷ってやっている人いるんですね。

以前は気づかなかった桜のトンネルがあります。

お子様用の施設も充実してます。おじいちゃんは入っちゃいけないみたいです。堪能したんで帰りますかな。10：26

おなかが空いたんで近所のすき家に入りました。あれ？お客は私ひとりか・・・

ソーセージエッグ朝食ご飯大盛っと。

配膳されて気が付きました。ああ味噌汁かｗ。そういえば事件あったな。だからお客一人なのかな。なんてそーいえば芝居を一人でしてました。店員さんはお二人いらっしゃいましたよ。衛生面で一番気を使っているチェーン店でしょうから安心です。退店後11：02

セブンイレブン姫川原店に戻ってきました。ここで電池残量は80％だったと思います。平地だとかなり走ってもバッテリーの減りは少ないです。12：16

奥にロードバイクが移っていますが、この店に来る直前に抜かれたローディーさんです。座って昼食を食べていらっしゃったので、先に出発しましたが、何キロもいかないうちにすっと抜かれました。多少「あーあ」という感情は出ます。が、私のスタイルはこれでいいと思っています。もともと重量級の自転車を遅くこぐスタイルなので、25ｋｍ/ｈ以上になるとアシストが切れる自転車になる電アシと相性がいいからです。もちろんとらっくんも今後併用して使いますよｗ。

峠頂上です。13：51　1：35分ですか。２時間から２時間半かかる人力とは大違いです。電池残60％

寒いです。

飯山ブナの駅で大盛ざるそば680円を軽く食べました。

自宅着15：42

電池残60％　峠の下りで充電した分で平地を走ってきたようです。

今回は弱いアシストのエコモードで終日走りました。アップダウンが結構あったのに40％の使用で103ｋｍの走行です。カタログ値のエコモード200ｋｍは最善の場合ではなくもしかしたら最悪を想定してのものかもしれません。

今回のデータ単純計算で257ｋｍってことですからね。

また出かけます。

善光寺へ 48ｋｍ

 TB1Eで試走してみました。

交通安全のお守りを買いに善光寺へ。

混んでいました。いい天気でしたからねぇ。

まだまだですが、ちらほらと桜もいい感じになってきています。

久しぶりに乗ったんで電アシといえどもちょっと脚にきました。鈍ってるなぁ。

サイクルベースでボトルを買って帰りました。ここ安いですね。AMAZONよりお買い得でしたｗ。

鈍っているんでまた出かけます。

ブリジストンTB1Eを旅仕様に進化させます

3/20に納車して　土日しか触れませんが3/30現在での進化状況です。

全景です。クロスバイクっぽくも見えますよね。

もとはプラスティックの安そうなペダルだったんで、2012年式ジャイアントのRX3の標準ペダルにトゥクリップをつけたものに換装しました。ブラックジャイアント号で愛用してました。AlminiumCAGELITEという製品らしいです。

ただ・・・この自転車クランク長が165ｍｍなんですよね。175ｍｍを愛用していた私としては違和感バリバリですが、最近はロードでも短いクランクが「あり」らしいのでしばらくはこのまま使ってみます。

ハンドル回りです。

元が丸いママチャリグリップだったので、エルゴっぽものを購入しました。元のやつは外れにくかったんでカッターで切って捨てましたｗ。有線のメーターをブラックジャイアント号から移設です。ステムに勾配があるので若干見にくいですがまぁ許容範囲です。でコントローラーカバーです。ハンドルグリップを換えたんでベル変速機コントローラーすべてを中に寄せました。

リアキャリアです。これも流用ものですが、うまくはまりました。ママチャリによくある鍵がついていますが、これはこれでいいかなと思いそのままです。キーホルダーがDAISOですが、コンパクトで目立つんでこれでいいですｗ。

ボトルホルダーはTOPEAKのものです。12年物のボトルをひとつなくしましたが、買おうと思います。写真のボトルは口元を引っ張って飲むタイプでちょっと具合よくないので・・・。

純正フロントキャリアははじめから買ってつけてもらいました。ブラックジャイアント号のものはフロントサイドバッグがつかないのでこれでいいと思います。もしかしたらかごも買うかもしれません。普段使いもしたい自転車なので。

バッテリーの取手と車体を繋ぐキーを増設しています。

シートも交換しました。SELLA　SMPです。長年使っていますが、これ気に入っているんですよね。

ブラックジャイアント号はプラペダルとかシートが純正に戻っちゃったりとか、貧相になってきましたが、こういう風に自転車をいじるのが好きなので、まだまだ改造はしたいです。