お正月は上越へ 0ｋｍ

お正月は９連休です。

昨年に続きラッキーですね。

とはいえ、長くてだれるとメリハリがつかないので、最終日を含む1/3、1/4で上越の門前の湯に湯治に行ってきましたｗ

上越市内です。晴れてるんですが、めちゃくちゃ雪が多いじゃないですかｗ。ここ旧アピナですね。ゲームセンターです。隣に大きくなって新装開店してました。大混雑でしたね。道も渋滞してました。

別館の５畳和室を予約したんですが、年始で人手不足なんでしょうね。清掃が追い付かないとかで、本館のシングル部屋を用意してもらいました。追加料金なしだそうで、良心的だなぁと思いました。

夜はお刺身とかを買ってきて食べました。写真は朝食です。カレーが最高においしい上に、いろいろおかずもあるので、朝食はあまり食べない私がご飯おかわりしちゃいましたね。

春を待ちましょう。

 

上越と入善へ 0ｋｍ

まだまだ暑い日が北信州でも続いています。

涼しい上高地に行こうと思ったんですが、お目当ての梓水苑キャンプ場が8/22、23と満員だそうです。だれもが同じこと考えるんですねｗ。

仕方がないので海沿いなら涼しいかな？てんで新潟県へ出かけました。

いつもの大池いこいの森キャンプ場に仕事を３時間休んできました。受付締め切りに近かったのに誰もいませんｗ。まさかぼっちキャンプ？とか思ってたら＠から数組お見えになりました。

クロノスドームのフライシートなし+タープバージョンです。

設営時点ではだれもいません。

速く涼しくなるように秋味。

安売りのししゃもと

定番タコとエリンギのアヒージョです。

翌朝です。

池の水が少ないので管理人さんに渇水か聞いたところ半分故意みたいなもんだそうです。新潟は長野と違って田植え稲刈りは早いですからね。

いきなり焼き鳥の写真ですが、クルマで富山県入善町の園家山キャンプ場に来ました。暑いんで、名立のお風呂と図書館で時間をつぶしてました。自転車に乗らないとこういうところが手持ち無沙汰で困ります。

夕方結構な量の雨が降りました。フライシートを慌ててかけました。写真は翌朝干しているところですね。

看板がありました。

入善町キラキラ商工観光課とあります。こマ？

マジみたいですｗ。

きれいに片づけて帰りました。

来週にでもまた出かけます。

 

敦賀へ 494ｋｍ ５日目 黒部-上越

5/7最終日です。上越へ帰ります。6：21

昨夜は雨がすごくて、自転車カバーを捨てるつもりで買って実際に捨ててきたんですが、かなり降ったみたいです。カバーが重くてなかなかとれなかったくらいですから。

晴れてきました。

入善の園毛山キャンプ場です。誰もいないと思ったんですが、一組いらっしゃいましたね。ご年配の夫婦かも。

富山県の自転車道の始点・終点です。7：46

川を越えれば新潟です。

新潟県に入りました。7：49

親不知前の市振の関で雨具を脱いで片づけました。

道の駅の証拠です

歩道と路肩がなく、恐ろしい道親不知です。ですが・・アシストのおかげで早く抜けることができたと思います。工事中でしたが、片側交互通行箇所も割とスムーズに抜けられました。

さて、片側交互通行がある親不知を抜けるコツを伝授します。クルマは波のように押し寄せてくるので、後方から来そうだなと思ったらよけられる場所を探して待機します。一連の車列が去ってしまえば、しばらくは後ろから来ることはないので、悠々と車道の真ん中を走ります。これを繰り返すと安全に親不知を抜けることができます。8：15

天険トンネルは自転車通行禁止でわき道へ案内されます。ほっとできる一瞬です。

親不知を抜けました。8：56

最速記録です。石橋君のおかけです。

親不知を抜けてすぐこんないい公園があったなんて知りませんでした。

姫川大橋ですね。長野県大北地域では小さい川もこんな広くなります。

糸魚川ですね。国道８号は怖いのですぐ市街地に入りました。

以前はなかった経路に案内されたような。まぁ改革していくのはいいことです。

くびき自転車道に入ります。やっと来たかって思って安心しました。

昨日は混んだであろう道の駅能生です。お相撲さんを押しているんですね。

上越市に入ります。

急坂を降りて国道８号沿いを押して歩いてね。って指導です。怖かったです。対向車がビュンビュン来ましたから。　早期の復旧をお願いしたいです。

くびき自転車道の終点です。入り口でも気になったんですが、直江津駅（糸魚川駅）へ案内が続くんですよね。ニーズがあるってことは、輪行で自転車道を走る人が多いってことです。いいことです。

工場地帯に来ました。と思ったら信越化学１社と関連会社の集まりですね。さすがに大企業です。

クルマに乗ってから昼食しようとしたところ、ゴール直前でハンガーノックになりました。＠数ｋｍのところですが力が出ません。糖分補給のコーラが100円でした。

ゴールです。13：26　最終日の走行103ｋｍ

題名にもありますが、５日間の走行は全部で494ｋｍです。

数年前より明らかに一日に走れる距離が落ちているかも。鍛えなければ・・・・

クルマに苦労してこの大きな自転車を押し込み帰宅しました。

上越市のパンチョでナポリタン並盛りを食べて帰りました。初めてでしたが、また食べたいです。自宅着16：30　また出かけます。

フリーでコーヒーも味噌汁もついてきます。お得ですね。

 

電アシで 上越高田へ お花見に 103ｋｍ

 

花粉症にはまだまだ悩まされてはいますが、春になったんでそんなことは言っていられません。お花見に早起きして出かけました。4/12　6：06

飯山線の列車が踏切に来たので撮ってみただけです

さて電アシ君・・いや石橋君の実力を拝見しましょう。富倉峠登り口です。7：23

登り切りました。7：49　人力では35～45分かかるんで効果は絶大です。26分ですか・・・

ここでバッテリー残が85％になりました。

妙高姫川原に降りてきました。8：41ずっと下りでしたが、回生充電は85％のままです。ですが。多分5％くらいは充電できたんじゃないかと後の走行で思いました

越後トキめき鉄道の新井駅と

上越妙高駅に寄りました。

こうして駐輪場に置くとやっぱりスポーツ車ではなく、シティ車ですよね。そう見えますもん。

高田の城跡公園に着きました。10：02

ここに前回来たのは調べてみると10年前です。10年ぶりかぁ。なんか以前は適当に駐輪できたんですが、止める場所も決められていますし、警備員やイベント関係者がやたらと多いです。10年間のうちにすっかりメジャーになっちゃったんですね。駐車場も一般の人は遠くに案内されているようで、近くの駐車場は障がい者さん用だけでしたね。それだけ混むってことなんでしょう。

満開です。

一番いい場所から撮ってみました。10年前は私みたいに風景を一生懸命納めている人が多かったですが、今回自撮りが多くてびっくりしました。それ用っぽい衣装の人もいましたしね。

見事ですね。

ただ・・・やっぱりめちゃめちゃ混んでます。まともに歩けません。ここはインバウンドのひとは少ないみたいです。信州では普通に見かけるようになったのとは対照的です。

貸しボートは以前はなかったよなぁ。

人が多くなるということはこういうことで、出店もものすごく増えてました。まぁ今日が満開で明日は天気が悪そうなんで今日一日勝負みたいなところもありますからねぇ。ただ・・・商業主義という言葉がこの風景をみて思い浮かびました。

花見と言えばこうですよね。10時からビール飲んでる人もいました。前日飲み会だったんで全くうらやましくなかったですｗ。普段は恨めしそうな顔するんですけどね。

これは夜桜の宴会用だな。

すぐ横の陸上競技場は普段通りの練習風景です。コーチのもっと回転をはやく・・とかのアドバイスが桜の木の下で聞こえました。

ちょっとしか散っていないんでまさに満開ってとこです。

いいおっさんが何をやってるんだかｗ。

もうねｗ。なにがなんだかわかりませんよねｗ。お花見にお化け屋敷って。というよりも臨時のお化け屋敷ってやっている人いるんですね。

以前は気づかなかった桜のトンネルがあります。

お子様用の施設も充実してます。おじいちゃんは入っちゃいけないみたいです。堪能したんで帰りますかな。10：26

おなかが空いたんで近所のすき家に入りました。あれ？お客は私ひとりか・・・

ソーセージエッグ朝食ご飯大盛っと。

配膳されて気が付きました。ああ味噌汁かｗ。そういえば事件あったな。だからお客一人なのかな。なんてそーいえば芝居を一人でしてました。店員さんはお二人いらっしゃいましたよ。衛生面で一番気を使っているチェーン店でしょうから安心です。退店後11：02

セブンイレブン姫川原店に戻ってきました。ここで電池残量は80％だったと思います。平地だとかなり走ってもバッテリーの減りは少ないです。12：16

奥にロードバイクが移っていますが、この店に来る直前に抜かれたローディーさんです。座って昼食を食べていらっしゃったので、先に出発しましたが、何キロもいかないうちにすっと抜かれました。多少「あーあ」という感情は出ます。が、私のスタイルはこれでいいと思っています。もともと重量級の自転車を遅くこぐスタイルなので、25ｋｍ/ｈ以上になるとアシストが切れる自転車になる電アシと相性がいいからです。もちろんとらっくんも今後併用して使いますよｗ。

峠頂上です。13：51　1：35分ですか。２時間から２時間半かかる人力とは大違いです。電池残60％

寒いです。

飯山ブナの駅で大盛ざるそば680円を軽く食べました。

自宅着15：42

電池残60％　峠の下りで充電した分で平地を走ってきたようです。

今回は弱いアシストのエコモードで終日走りました。アップダウンが結構あったのに40％の使用で103ｋｍの走行です。カタログ値のエコモード200ｋｍは最善の場合ではなくもしかしたら最悪を想定してのものかもしれません。

今回のデータ単純計算で257ｋｍってことですからね。

また出かけます。