2012年9月8日土曜日

20120818-0820北陸ソロライド 374km


私の家は北信州です。先が長いので峠の頂上までクルマで送ってもらっての出発です。8/18 6:55
出発の記念写真を撮ってたら、歩道を通るシルバーカーのおばあちゃんの邪魔をしてしまいました。7:03

上越まで下ります。高田公園はお気に入りの休憩箇所です。  8:12

直江津のセブンイレブンでおやつを補給します。9:06

真夏のライドには飲料水も必須です。
ちなみに荷物はフロントキャリアにつけるトートバッグ
(お買い物袋)を使っています。
停車中は重心が高いので転倒に注意が必要です。
スタンドはつけていません。

上越といえば水族館ですよね。
日本海についたぞーとテンションがあがります。9:16


くびき自転車道入り口。水族館からすぐです。
日本海が見えますね。9:26

よく晴れて気持ちがいいです。絶好のサイクリング日和です。
9:31

くびき自転車道名物横断地下道です・・・が
実はここを横断しないほうがいいことを学習しちゃってるので
このまま脇を抜けて直進しました。9:38

こういう景色が自転車道の醍醐味だと思います。
そういう意味では新潟県の皆様の管理には感謝しきりです。
9:42

休憩所から滝が見えます。潮風に吹かれているので
とても気持ちがいいです。
こういう施設が旅をしている風情を感じさせてくれます。9:59

道の駅名立です。自転車道からはちょっとそれるので
サイクリストにはわかりにくいかも・・・
風力発電の風車が目印です。お盆後半の休みなので
観光の方がたくさんいらっしゃいました。
右手の看板はえちごくびきの
100kmマラソンって書いてあります。
自転車でもきつい距離を走る人っているんだ・・
と素直に感心しました。10:15

同じく名立です。こんな岬を何回も回りながら西へ向かいます。
私が大学時代は朝日以西しか高速道路がなかったので、
何回も通ったある意味感慨深い風景です。

あら、風車ですが、これは道の駅能生です。
気温が高くてグロッキー寸前でたどりついて、
水を大量に飲むことと冷房にあたって身体を冷やすことで体力を回復させることをを最優先にしたため、帰りがけの
写真しかありませんでした。真夏のライドは過酷です。11:14

くびき自転車道は、国道8号との微妙な関係を保ちつつ
西を目指します。
ここで家族連れチャリダーさんたちに会いました。11:41

再び休憩所です。日本海に沈む夕日は感動的なんですが、
それまで待ってはいられません。
今私の配偶者になっている彼女とは一回だけ
見たことがあります。かなり前ですが、いい思い出です。11:49

いい風景ですね。青い海、青い空。
シチュエーションはすばらしいです。
気温以外では・・・。このとき32℃。


愛車ブラックジャイアント号です。
お買い物袋のせいでママチャリみたいですが、走行性能は
すばらしいです。遠出をしたくなる自転車です。

自転車道の終点です。ここからは国道8号の歩道を行きます。
ここを通るのは2回目ですが、
前回は糸魚川から電車に乗るための
時間制限がきつくて、ペダルを回しまくりで通過したところです。


糸魚川市内です。左へ曲がると糸魚川駅です。
前回は4:30自宅出発10:43糸魚川発の電車に乗る予定だったのでここは余裕がなかったなと思います。
駅と反対方向へ自転車で進むのは初めてです。12:14

昼食を補給です。
これから日本一危険な箇所親不知へ
挑みますので、緊張感が漂います。
ここまでは携帯にチャージした
電子マネーで清算を行っていますので
あまり現金は使っていません。
この調子でいくつもりでしたが、ここ以降では罠が待って
いました、詳細は下に書きます。12:24

噂にたがわずものすごく怖い道です。
しかもアップダウンがありすぎます。
写真は歩道に見えますが、必死で横断しても数十mしか延長がありませんでした。何のための歩道か聞きたいくらいです。
眼下に海が臨めることと写真が撮れたこと以外全くメリットがありません。13:01

この道を自力で登っていると、
トラッカーの皆さんには迷惑だろうなとは思いました。
だけど、10cmの幅よせは勘弁して下さい。寿命が縮みます。

必死の思いで親不知ピアパークに着きました。
真夏のビーチなのでこんな感じです。
ゼーゼーハーハー言って
汗だくな私は異邦人です。
まぁ、ヘルメット、サングラス、アーム・レッグカバー完備の
チャリダーと水着の若者がかみ合うわけもありませんね。
私と革ジャンライダーのアベックだけが異彩を放つ休憩でした。13:24

あとで写真で読もうと思いましたが、無理ですね

チャリを道端に置いて少し坂を登って撮影しました。
鉄道と国道のわずかな隙間&海上を利用して高速道路が作られています。13:38

親不知の展望台がありました。
・・・・・これから行くところがあれかよ
みたいな感じです。13:43

この看板を撮影しているときに、
盛大に自転車を倒してしまいました。
センタースタンドランドナーが欲しいです。

親不知をほぼ制覇して
天険トンネルのバイパスに入ったところです。
この直前には日本縦断中の
理系のもやしもん(さん)に会いました。
動画を見てるのでうれしかったです。
チャリダーはバイクとかには抜かれ続ける運命なんで
お話ができることがうれしかったです。
この後動画にも登場させていただきました。
もやしもん(さん)には北信州に出かけたら
是非寄っていただきたいですね。
この看板は砥の如く矢の如しという感動的な名せりふです。
13:55

親不知を抜けてホッとできるところ道の駅市振です。
難関を抜けてきたんだなぁと感慨深いです。14:21

越中宮崎駅です。北陸新幹線を待ち望んでいるんですね。
信州人にはよくわかります。14:33

富山県に入った越中宮崎駅から自転車道があるはずだったんだが、こんな海岸線の道が自転車道なのかなぁ。
と思いながら進みます。
人も自転車も全く行き会わないので大丈夫かなぁと思います。
そのうち、2本持ってきたボトルがカラになりました。
自販機もコンビニもありません。
これはヤバイかな市街地に戻ろうかなと思った矢先に

こういうのをオアシスって言うんでしょうね。
前述の写真のときは少しは余裕がありますたが、
この写真のときはやばかったらどこでもいいから民家
に入って水をもらおうと思っていました。


しかも・・・この水めちゃくちゃおいしい。



本当に助かりました。
ボトル&水筒&霧吹きに補充して出発です。
霧吹きの意味はのちほど・・・15:30

結構有名な湧水なんでしょうね。
私はただただ感謝です。

河川を渡るのにこれは怖いぞー。
という意味で写真を撮ったのですが、
いいものが映っているので報告です。
真ん中はツーリングマップルです。
こういうアナログ物は自転車旅行には必要です。
左の黒いものはフェンダーです。
雨天時に絶大な効果を発揮しますが、
今回は出番がありませんでした。
一番左にチラッと見えるものが今回一番役に立った物品。
ダイソーで買ったペットボトル霧吹きです。
使い方は500mlペットボトルのキャップ
の代わりにつく霧吹き(2個100円)を取り付けて、
暑いなと感じたら進行方向に向かって
霧を吹く。これだけです。
体感温度がすぐに下がりますし非常に有効な物品でした。
ちなみに、ペットボトルは空になるとすぐ捨ててしまうので、
霧吹きの水には道中ほぼいろはすを使用していました。
もったいないとは思いませんでした。15:50

んー ここは自転車道なのかなぁ。
だけど風景は最高だし 気分もいいからいいや。と進みます。
ただ、この先は担いで階段を登らないと
車道に出れない構造になっていました。15:55

自転車道っぽいところに出てきましたが、
この車止めは危険です。
自転車が少しふらついただけで事故につながります。
ポスト形式に変えてもらいたいです。
こういうところではキャンパーが多いですが、
BBQを眺めながらのライドはつらいです。
ビールを飲みたくなってしまいますから・・・。16:10

魚津のローソンでますのすしとフローズン飲料を補給します。
ナナコを用意したものとしては、セブンイレブンがあったほうが
いいのですが、北陸にはほぼ存在しないことに衝撃を受けました。これは結構キツイかも16:20

海沿いの道は最高なんですが。
一日中だとちょっと食傷気味。だれも来ないのは
気温のせいなんだろうと思います。
16:31現在でも31℃くらい。

急速に日が落ちてきました。
これはホテルに着けるんだろうかと不安になります。
ですが、この後すぐに富山ポートラムの終着駅
岩瀬浜に着きました。
輪行については何も言われませんでしたが、
混雑してるのにはびっくり。
市民の足として確実に定着していました。
金沢市と好対照でなにかと比べられる富山市ですが、
利便性は確実にこちらのほうが上だと言えます。
いい都市になったなぁと言うのが
正直な感想です。ビジネスホテルに泊まりましたが、
安いところをさがしたので思いっきりそれなりでした。

レンタサイクル!。すばらしすぎますね。20:06

当然ビールを飲みます。生ビール3杯と水をコップ2杯ほど飲みましたが、
この晩はトイレにいかないまま朝になりました。
水分の消耗は激しいんだなと思いました。

ラーメンの塩味がほしかったので注文。
大盛を頼んだのに少ないとクレームを言ってしまいました。
うーーんこれで大盛かぁと思いました。
20:40
本日の走行164km


翌8/19 朝6時にチェックアウトです。
始発に乗って西に向かいます。朝食は駅前のコンビニで
おにぎり3個とお茶です。最初は福井県境の大聖寺駅へ行こうと思いましたが、適当に短縮しようと決断しました。6:15

もう輪行にはなれたものですが、袋のサイズがクロスバイクには
ちょっと小さかったかもしれません。6:27

金沢までの電車の中で津幡付近から下関に向かうという青年に会いました。
聞けば21歳だそうで、若いなぁと思いました。

がんばれ 青年。


ここは小舞子という無人駅ですが、適当に降りたので全く初めてですし、絶対に2度と来ないだろうというところです。

まぁこういうのも面白くていいんじゃないでしょうかね。
駅内の自販機で水とアクエを補給して
組み立て終わったところで出発しました。8:37


クールダウン用品を中心に補給します。

標高と湿度のせいかものすごく暑いからです。
どのくらい暑いかというと、この道をこのまま行くと
倒れるかもしれない。と感じさせるほどの暑さ。
記録を見るとこの時点で30℃ですが、
体感はもっとずっと高かったです
9:19

加賀自転車道です。ここを走ることが今回の目的のひとつです。
しかし、路面や周辺の維持管理がなっていません。
護岸の継ぎ目では、パンクの恐れのため普通に走れませんし、
砂もひどく、自転車が走れるようにはなっていません。
事実、ランナーには5人ほどすれ違いましたが自転車を漕いでいるのは私ひとりという状態でした。9:38

飲み物の補充に寄ったところでふと見ると、
どうやらハーバーのようです。
もしかして金沢港かなぁと思いますが、
確信はありません。
こういうときにアナログ地図は頼りないです。10:14

この景色をみる限りそうなんでしょうね。

港を回りこむようにしながら内灘を目指します。
ただ、思ったよりずっと遠かったです。
この写真はなかなか撮影の適地がないので、ところかまわず撮ったようなものです。10:52

やっとの思いで道の駅内灘につきました。
身体の冷却とエネルギー補給が必要でした。
しかし、このアイスも大判焼きもとてもおいしい。
売店のおねーさんの感じの良さも抜群でした。

こんな感じで休んでますが、太陽はほぼ真上から容赦なく降り注ぎます。11:37 33℃

内灘サイクルセンター着。
全く知らずに勝手にサイクリング基地だと思っていたんですが、
・・・・・バ・・・バンクですか・・・
レース場でしたね。
正午なのに練習している方がいました。
珍しいタンデムバンク走行も見れたしよかったとは思います。
ちなみに写真左中の日影には
ジャージ姿の沢山の選手がいらっしゃいました。
選手はスピードを追及しますが、私はロングスローディスタンス(LSD)なので同じ自転車乗りでも全く別ですね。11:52

サイクルセンターから自転車道がありました、いつのまにか
一般道へと追いやられたりしています。
後からわかったんですが、
どうやら能登自動車道の拡幅工事にあわせて自転車道は不通区間があったようです。
お知らせはどこかにあったのでしょうが気がつきませんでした。
まぁ、無料利用者に対する仕打ちはこんなもんでしょう。
石川県に税金も払っていませんしね。

コンビニで水分だけ補給しておきます。12;27

工事区間が終わったらしく自転車道に復帰できました。
ここも今回のライドの目的の延長線上にあります。
が、状態がひどくてまともに走れません。


右の自動車道を何回かボックスでアンダーパスするんですが、砂が堆積していて、乗ったままでは絶対に走れません。

上記加賀自転車道と同じく継ぎ目もひどいです。
私のクロスバイクは28cなのでパンクはしませんが、
ロードは無理かもしれませんね。
そして、警告看板はあるのですが普通のこういう道にも砂の堆積があります。
少しの砂ならそのまま通れますが、2~3cmになるとハンドルを取られて確実に転びます。
その判断が見た目ではつかないので結局全箇所押して歩かなければなりませんでした。
また ところどころ海へ出る箇所がありますが、海水浴客がわがもの顔でこの道幅一杯に
駐車しています。本来の通行者である我々は車に傷をつけないよう担いで横を通らなければなりません。
また道幅一杯の倒木がありました。
枝を踏みながらなら歩いて通れる感じでしたが、
通行には難儀しました。
なんにせよ管理がずさんで悲しくなってしまいました。

気をとりなおして・・・休憩です。13:15

能登半島一周が夢なんですが道路が治らないと厳しいですね

有料利用者には親切です。
まぁ当たり前です。私もそうします。

潮のいいにおいがしていました。

なぎさドライブウエーです。チェーンの洗浄グッズを持ってきていないので本来ならパスする道なんですが、
並行する道が自転車酷道なんで仕方が無いです。

遅いので後ろの車に迷惑をかけないことだけ考えていました。13:56

羽咋から内陸に入り氷見を目指します。
多少のヒルクライムがあるので、水分を中心に補給します。
14:30

富山県境まで登ってきました。坂はたいしたことはないですが、
気温がヤバイです。15:23 31℃

下って氷見市内に入りました。
町おこしにも工夫が必要な時代ですね。16:01

氷見フィッシャーマンズワーフですね。
チャリダーは生もののお土産は絶対に買えません。16:04

意外に大きな建物でした。観光客で賑わっています。

氷見市内を氷見線に沿って進みます。輪行も考えましたが
時間的に余裕があったので、自分の脚で高岡へと進みます。
16:12

高岡市内のビジネスホテルで宿泊です。
中年男は、ひとりの場合酒を飲む夕飯がネックになります。
ワイワイ賑わっている居酒屋でひとり酒はいやですし、
場末感あふれる赤提灯に入るのもためらわれます。
なぜか北陸なのに沖縄料理店で夕飯を食べました。
お豆腐と・・・・

チャンプルーです。
自転車旅行は一度に一人前の料理を食べると
おなかが痛くなったりするので、名物はほぼ食べられません。
この旅行も明るいうちはほぼコンビニでした。19:59
本日の走行114km 累計278km


飲み足りなかったのでコンビニで
缶チューハイとか買って飲みました。
翌朝はお酒が残っていたわけではありませんが、
無料サービスの朝食はあまり食べられませんでした。
いつものことなんですけどね。
8/20 7:29

朝から気温が高いので水分を補給します。
ショーウインドウに通勤の自家用車が写っています。
幹線道路をしばらく行きましたが、月曜の朝(しかも休暇明け)の
渋滞の中を行くのは大変勇気がいります。
たくさんのドライバーから
何者?風の視線をいただきました。7:36

すぐに自転車道に逃げ込みます。
こういう感じの自転車道だろうと予想していたので、
補充したフローズン飲料が役に立ちます。8:04

富山大学です。


富山城?はじめてみましたが、きれいですね。9:04

予定より遅れてしまいましたので、付近でだいぶ悩みましたが、
輪行することにしました。
暑いこと、親知らずが危険なこと、そして根性がないこと
が理由です。10:19


富山駅から糸魚川まで輪行です。

糸魚川~直江津間はまた自転車道を走りたかったこと、
トンネルが数箇所あって涼めること、
そして路面がいいことを考えてライドすることにしました。
12:12

写真はもう撮ってあるので適当です。

適当すぎるかも。

これは行くときには気づかなかったひよこ岩です。
写真はこまめに撮ったほうがいい思い出と、正確な記録になることを今回学びました。
13:17

終点です。トンネルで涼みながら来たのでとても快適でした。
14:54


まぁ後は帰るだけだなと考えて電車でぐったりしてたら・・・
ん?!!!!!
まぁ 一発ネタですw。

長野県の信濃町黒姫駅で降車です。少し早く着いてしまいましたので、時間調整しないと退勤中の仲間に会うかもしれません。
いくらお気楽な身の上といえどもこういうことには気を使います。

本日の走行96km 累計は表題の通り
いい思い出をありがとう
またどこかへ行きたいです












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2012年9月2日日曜日

20120902 屋代線廃線跡を自転車で 寄り道含めて124km

  廃止になった長野電鉄屋代線の駅を自転車で巡って来ました
 手前はしなの鉄道のホームです。奥にボロボロの長野電鉄のホームがあります。これは廃線になったからではなく、元々ボロボロだったようです。

 しなの鉄道の利用客がいるので現役バリバリの駅です。
それなりの活気があります。 

しなの鉄道と名残を惜しむかのように並走しますが、
やがて右カーブとなり別れます。 
  
東屋代駅です。駅名も残っておらずいきなり場末感が漂います。 
  
学校が近いようです
雨宮(あめのみや)駅を飛ばしてしまうミスをしたようです。
さすが長電は駅間が短い。これは岩野駅です。
帰りがけに気づいたのですが、
近くの民家のおばーちゃんがすっと私を見ていたようです。
廃線に来る人は珍しくないと思いますけどね。


屋代方面です。



須坂方面です。この自転車はなんなんでしょう?



象山口駅です。これは国道沿いにあるので、
以前から知っていてすぐわかりました。


松代駅です。地区のターミナルですし、
駅前広場の形もしています。スーパーも隣接しています。
不便に思ってる人は多いんじゃないでしょうか。
ちょっと寄って撮影してみました。

金井山駅です。待ち合わせに使ってる人がいました。
そういう使い方もまだ残っているんだなと思いました。







屋代方面です。
須坂方面です。
大室駅です。わかりにくくてかなり迷いました。
わかってれば簡単なのでしょうけどね


須坂方面です。


屋代方面です。草があまり生えていませんね。


信濃川田駅です。駅名がかすかに読める程度です。
ここも駅前広場がありますが、
バスのロータリー程度の使用のようです。


意味不明なシートかぶりの電車。
これもう動けないと思います。
線路が相当劣化してますから。


若穂駅です。え?こんなとこなの?
と聞きたいくらい辺鄙なところでした。


須坂方面です。田んぼしか写っていません。


屋代方面です。この家のための駅なのかい?
とツッコミたくなります。


綿内駅です。松代須坂間の国道から見える位置にあるので、
知っている人は多いです。
この駅はちゃんと残っていました。
!!!!!
不覚にも涙が出そうになりました。
2面2線式の本格的なホームです。


色んな意味で貴重な建物です。



井上駅です。須坂駅まで3kmですか・・・。
自転車に乗ったほうが早いように思います。


須坂方面です。


屋代方面です。


井上駅の料金表が残っていました。
ものすごく高い料金です。


終着。大都会の須坂駅です。
廃線に伴って乗り換え駅ではなくなりました。
ちなみに、一足早く木島線が廃止になって
信州中野駅も乗り換え駅ではなくなり
ましたので、長野電鉄は完全に一本道になってしまいました。
廃線は地域が停滞しますが、
精神的にも落ち込む要素になり残念です。
が、仕方がないんでしょう。


あめのみや駅はまたの機会に




2012年8月15日水曜日

夏休みライドの予定

予定を書くのは初めてです。
今まで計画は立てましたが、その通りじゃなくてもいい日帰り
ばかりでしたから・・・・。

今回は2泊3日でビジネスホテルを予約してしまいましたので
そこにつかなくてはいけません。

まぁ仕事ではないので時間に余裕を持ってゆっくり行くことにします。

8/18富山 8/19高岡に宿泊予定です。
行くことに不安はありませんが身体が悲鳴をあげないよう
がんばります。

結果は機会をみてあげます。

2012年7月28日土曜日

20120715 柏崎刈羽原発ライド 207km


7月15日

私は別に原発反対派ではありません。
なんといっても一時(いっとき)原子力技術者になりたいななんて思ったこともあるくらいですから・・・

4月に自転車を購入してから、色々なところへ行きましたが
片道100km超えのいい場所だなと思い出かけてみました。

200km以上になることは必至です。
午前4時北信州の自宅を出発しました。
準備はしてあったので自転車に乗せるだけなんですが
まだ暗かったです。 薄明かりのなか何とか出発しました。

起きたときと準備中は曇りだったのでこれは快調に行けると確信していましたが、3kmも行かないうちにポツポツと雨が降り始めました。
まぁすぐ止むだろうと高をくくって4km地点で雨宿り。
なかなか止みませんが少々小降りになったところで出発を強行、してみましたが、そこから1kmも行かないうちに本降りになってしまいました。

仕方がないのでまだ始発もでていない飯山線蓮駅で雨宿りです。
家に電話して迎えに来てもらおうかなどと思いましたが、時刻は4:37なので絶対に無理なことに気がつきました。
誰もおきていません。

結局30分近く足止めを食った上に濡れた路面を恐る恐る進み始めました。
走り自体は、ちょっと前に装備したエンドバーとハーフクリップのおかげで軽快だったんですが、
いかんせん路面が水溜りがあって慎重に行かないと危ないです。

転倒しては大変なので慎重に走ります。
飯山の7-11でサンドイッチとおにぎりで朝食。
その後は早朝だったこともあり、道の駅ねんりん 栄ともにパスして新潟県に入りました。
津南に入ったところでまた本降りになり、直売所で雨宿りをしました。
7月なので寒くはないんですが、時間のロスが気になります。
約20分のロスでしたがここで少しあせりが出たことが
後の脚へのダメージにつながってしまったのだと思います。
この道は以前十日町輪行で来た道ですが、あの時は9時発14時着で5時間かかりました。
今回十日町駅を過ぎた道の駅十日町に9時少し前にいたので、1時間弱の休憩をしながら同じ時間で着いてしまったことになります。
サイコンのスピードにこだわると、後半でバテたり、関節が痛んだりしてしまいます。。
道の駅十日町にはお土産やのようで見るべきものも多く無く、
山道というほどもない山道を柏崎へ向かいます。
途中せんだという道の駅に寄りました。
雨が上がり空中に湿度を放出しているせいかものすごく暑いです。
水を頭からかぶる。また大量に水分を補給して再出発しました。
少し進んでトンネルを抜けると柏崎市の看板がありました。
まだまだ全然山の中なのでこれは安心してはいけないと思いました。
そういえば新潟県はわが長野県とは違って市町村合併がかなり進んでいます。
5市町村合併とかはザラなので市の面積が広く海はかなり遠いんじゃないかと思います。
かなり進んだところで柏崎市街25kmの案内がありました。
ここは心の準備が出来ていました。淡々と進めました。
このあたりで気がつくと雨の心配はなくなっていました。
道が平坦なこともあり快調に飛ばせます。
そして市街地に入り、そこから少し離れた原発へと向かいます。
今日の目的はこことアトミュージアムです。
原発の付近は高いフェンスに囲まれていて、厳重だな、という感じです。
東京電力のサービスステーションがあってそこでお昼ごはんをたべるはずでしたが、
まったくみつかりません。
どこかに隠れているのかと携帯で検索するもわからず。怪しまれるのもいやなのでそこは次回のお楽しみということにして離れました。

アトミュージアムに寄りますが、時勢柄か大々的ななにかするわけにもいかず・・・・みたいで。
公益財団法人らしいですが放射能ニュースみたいなのが置いてあるだけでものすごく地味です。
まぁこの時期なのでやる気マンマンってのもどうかと思うし、投げやりなのも嫌だからこれでいいのかもしれないと思ったりもしました。
私の他にお客さんはいませんでした。
市内は色々と整備が行き届いている感がありどうしても原発マネーという言葉が頭に浮かびます。
ご飯を食べ損ねたのでマルイというスーパーで、おにぎり、薄皮ピーナッツクリーム、クーリッシュソーダを購入しました。
ついでに給水機で水3杯を飲み、ボトルへ600mlをタダで補給をします。
ここから柿崎へ国道8号で行くしかないので歩道をゆっくりと行きますが、
地図を眺めているのと大違いで、ものすごくアップダウンが激しい道でした。
昇ったと思うとちょっと下り、下ったと思うと長いのぼりが始まるという地獄の道です。
通過がちょうど13時頃だったのでものすごく暑いです。
のぼりで漕ぐことが出来なくなって、フラフラになりましたが、何とか自転車を押して頂上につきました。
思えばここらでも相当消耗していたのかもしれません

やっとのことで平地に出てさぁ柏崎ー新井間の県道新井柿崎線へとこれから行くぞと気合を入れなおして休憩したのは14:45でした。

新潟県道新井柿崎線は、歩道がない片側1車線の典型的な田舎道です。
ですがまったく勾配がないのでかなり飛ばせます。
これはスムーズだと思い速度計を見ると35km!!!?
あれれ?こんなに健脚だったっけ?と思いましたが、信号で止まってわかりました、
ものすごい追い風が吹いていました。
ほどなくピタリと止んでしまいましたが、これは楽しい経験でした。

柿崎-新井間は30km強と読んでいましたので、
順調で90分悪くても110分で行けると思っていました。
だが、ここでロングライドのきしみが一気に私の身体を襲います。
まず、右ひじが痛み出しました。
これは50km級でもいつものことですのであまり気にしませんでした。
続いて右ひざが力が抜けるような感じで鈍く痛み出しました。
これは先日136km走った上田往復で100km超えから痛み出したので今日は両膝にサポーターをしてきたのですが、150km地点でついにきてしまいました。だましだまし行くしかありません。

そして・・・・初めての経験はここからなのですが、局部に鈍い痛みが出始めました。
鈍い痛みもそうですが、残尿感のようなものがあってしかたがありません。
真夏のライドなので尿など出るはずがなく、トイレに行ってもまったくでません。
ただそうして走り出すとジンジンと局部に違和感を覚える。といった感じでした。
ここでかなりつらい感じというか、まだ道のりは長いのかという感じになりましたが、・・・・・・・・
役にたったのが、交差点名をメモした地図でした。
残りが把握できてすばらしく役に立ちました。


新井駅直前で、もう水は飲みたくない、お茶が飲みたいという欲求が沸きました。
理由はわかりません。
本能の赴くまま道端の自販機で350mlペットのお茶を一気飲みして新井駅へ到着しました。
あの感覚は何だったのかは説明がつきません。

到着は16:30で17:02の電車で輪行する予定でしたのでちょうどいい感じです。
16:50用意が終わりました。切符と500ミリペットのお茶を買ってホームへと、これも予定通りでした。
ここで顔からの汗が一気に吹きだしてとまらなくなりました。
持っていた手ぬぐいは雨対策で自転車を拭くのに使ってしまったものですが、しかたなくそれで汗をぬぐいます。
油と汗が混じったと言えば普通かっこいいんですが、初老の親父ではただ臭いだけですよね。

長野県信濃町の黒姫駅まで480円30分ほどです。
私の輪行は基本的に昇り坂しか電車に乗りません。
下りはブラックジャイアント号に任せるのが流儀です。

黒姫駅でゆっくりと組立を行い、下りを満喫しながら完全に暗くなる前になんとか自宅にたどりつ・・・きそうなので、7-11でビールと缶チューハイを買います。
自宅付近の長野電鉄踏切であきらかにロングライド風の(ブルベ風)の方を2人見かけます。
丁度電車が着たので待っているとちょこっとあいさつをされたのでうれしくなりました。
200km走ってきたとはいえ、ビールの袋を下げたクロス乗りの相手をしてくれるなんて、なんていい人なんだろうと思いました。
後で調べてみるとスーパーアタック奥志賀というやはりブルベでありましたが・・・・・、
埼玉から?渋峠超え?菅平越え?あんたら超人かよという内容です。
私などから見るとはるか上空にかすむ雲上人達だなぁという感想です。
ブルベの方たちはこれからも応援していこうと思います。
信州中野の応援が必要なら是非申し出ていただきたいです。

そうこうしているうちに19:20自宅着となりました。
今度は全線走行で行きたいです。走行207km。

2012年6月20日水曜日

201206 部品購入

必要性を感じていた、ヘルメットはOGKカブトのMAXITYリーフガンメタを購入しました。
ローディみたいないかにもってやつじゃなく、気に入りました。
同時にSELLE SMP TRK MANサドルを購入。
まだ長い距離を走っていませんが、どんな感じか楽しみではあります。

20120623 くびき自転車道ー大糸線ライド 166km

一度走ってみたかったので決行しました
自走直江津-糸魚川-輪行(白馬付近)-帰宅の予定です

だけど・・・・
調べると大糸線って非常に本数が少ないです
10:43発の次が13:12ですかぁ
2時間半の空白・・・・

帰る時刻を考えて10時台のに乗ることにしました

とするとそこまで約100kmですから、平均時速18kmぐらいで5.5時間
袋詰めに15分かかるから・・・・4:58分出発でつくはず
まぁ余裕見て4:30に出れば完璧でしょう

というわけで4:26出発です。
5:20頃国道292、117分岐点ここからのぼり、
ですが早朝で涼しいせいかペースは快調でした
6:06頂上、雨は降っていませんが路面が濡れているので、スピードが乗りません。
これが誤算その1でした

8:00上越国道8号交差点
ここからは快調に自転車道を飛ばします
計算では直江津糸魚川間は大体43km位です。

まぁ専用道だから20km平均は出るんじゃないかと・・・
すると2時間9分・・・なんとか間に合いますね。





ところが理由がよくわかりませんが・・・
糸魚川駅着10:22・・・・
出発まで19分です。
いつものペースで袋詰めをすると残り4分しかありません
あせって袋に自転車を無理やり押し込み、列車に乗り込むと発車寸前でした。






でもまぁなんとか簗場まで輪行は成功。
組み立てていると 県外かららしきご夫婦が駅にチャリで到着しました
ふたりともばっちりウエアを決めていてカッコイイです
ですが私が組み立てているということはもちろん列車は出た後で、
遠くからお見えになったらしいご夫婦と雑談をしてわかれました。
ウチの奥さんはそういうことはしないので、とてもうらやましかったです。

さて、帰り道ですが・・・
12:47簗場着だから3時間で着くとして16:00くらいかなぁと思っていたんですが・・・

実際は17時半じゃないとつきませんでした。
ちょっと反省が必要かも。

でも楽しかった。くびきはまた必ず行きます。

2012年6月5日火曜日

続今までのライド結果・・・

5/27 別所温泉へ輪行 91km
5/31 大台に乗せたくて帰ってからぶらぶら 6km 
5月計 398km 感想残念w

6/02 善光寺参り 68km
6/03 上越へ山越え帰りは雨にて輪行 97km
・・・大台100kmはすぐなのになかなか行きませんね